揭秘神舟七号出舱突发火灾警报！刘伯明：着火我们也来不及了！

目前，神舟二十号的航天员陈冬和陈中瑞已经成功完成了一次出舱活动，这次任务也是自中国空间站入轨以来的第20次出舱任务。从神舟十二号起，每一次的空间站任务都会安排航天员走出空间站的内部，进行设备安装、修复等工作，这种出舱活动已经成为了常规操作。

然而，每次出舱任务的圆满成功，都少不了回顾神舟七号航天员的开创性贡献。那时，航天员面临了前所未有的生死考验。在神舟七号的出舱任务中，飞船突然响起了火灾警报，航天员们必须冒着巨大的风险完成首次出舱，让五星红旗在太空中飘扬，展现中国航天的力量。

2008年，神舟七号成功发射，三位航天员翟志刚、刘伯明和景海鹏共同执行了这一伟大的任务。与此前的神舟五号和六号任务不同，神舟七号的目标之一是实现中国航天员首次出舱，标志着中国人在太空中的首次足迹。

在出舱过程中，翟志刚和刘伯明穿着舱外航天服，来到神舟飞船的轨道舱，而景海鹏则留在返回舱内协助完成出舱任务。由于外太空的真空环境与地面环境截然不同，舱内外存在巨大的气压差，因此舱门无法像地面模拟中那样轻松打开。为了能够顺利出舱，首先必须对轨道舱进行泄压。

在地面水槽模拟出舱时，舱内气压降到2千帕左右，舱门就能轻松打开。然而，当翟志刚尝试在太空中打开舱门时，情况却大不相同。尽管他将舱内气压降至1千帕，但他仍然无法像地面模拟中那样轻松地打开舱门。尽管努力了三次，舱门依旧紧闭。

由于身处失重环境，翟志刚每次拉动舱门时，都需要极大的力量，这使得他消耗了大量体力，而时间也在一分一秒地过去，气氛变得异常紧张。在短暂休息后，刘伯明为翟志刚拿来了一根撬棍，尝试通过它撬开舱门。在两次尝试后，舱门虽然打开了一条缝，但由于外界吸力的作用，舱门很快就被紧紧地关闭了。两位航天员并没有因此放弃，刘伯明在旁协助翟志刚，最终在耗费了7分钟的努力后，他们成功地打开了舱门。这个过程，在地面看似简单的动作，到了太空却变得异常困难，付出了巨大的体力和时间。

接着，翟志刚慢慢地爬出了轨道舱，成功脱离飞船，漂浮在浩瀚的太空中。在那一刻，蔚蓝色的地球和星空交织成一幅美丽的画面，翟志刚作为第一位在太空漫步的中国人，亲眼见证了太空的无垠与壮丽。与此同时，他向地面飞行控制中心报告：“我已出舱，感觉良好。”

然而，就在这一刻，轨道舱内忽然响起了冰冷的火灾警报，警报灯不停闪烁，地面电视信号也出现了卡顿和马赛克，这让人心头一紧。毕竟在太空中，面对紧急情况几乎无法得到及时救援，而当时的地面控制中心也没有现在这样配备备份火箭进行应急操作。

景海鹏立刻让刘伯明检查轨道舱的状况，而刘伯明在检查后并未发现任何着火的迹象。翟志刚也迅速冷静下来，意识到由于舱外是接近真空的状态，舱内根本没有足够的氧气，火灾几乎不可能发生。就在此时，神舟七号进入了测控区域的盲区，飞船与地面失去联系。几秒钟后，飞船才重新与地面取得联系，地面控制中心听到了航天员之间的对话：

刘伯明：坚持，任务继续。

翟志刚：明白。

刘伯明：即便着火，也来不及处理了，不管了。

翟志刚：好的。

因此，神舟七号的出舱任务继续进行，刘伯明也开始爬出舱外，把一面鲜艳的国旗递给翟志刚。翟志刚接过国旗后，激动地在太空中挥舞了起来，让全球的目光都聚焦在这面飘扬的五星红旗上。

后来，经过调查，确认轨道舱的火灾警报只是仪器误报，可能是由于传感器在复杂的太空环境中出现了问题。但无论如何，神舟七号的航天员无惧生死，始终坚持完成任务，向世界展示了中国的航天力量。正是因为他们的开创性贡献，才为后来的航天员提供了更为从容、更加成熟的出舱任务经验。