小米3死事故后续：省公安厅出手，龙门架摄像头或拍下关键细节
小米SU7在高速发生的撞击后爆燃事故，带来的舆论影响是巨大的。首当其冲的肯定就是小米，评论区的声音可不太友好。但是我们也需要理性一些看待，看待事件要从客观的角度进行分析，在最终调查结果出来之前，事件还没有定性，我们还是保留一部分意见。
当然了，在智能辅助驾驶系统这方面，不仅仅是网友们觉得车企在宣传的时候有些过于夸大，更有专家出来对此进行深度解读。专家表示车企在宣传车辆的时候本末倒置了，应该向用户宣传的是车辆的安全性，而不是吹嘘智驾多么多么的成熟，多么多么的厉害。
说来也是令人惋惜，主驾驶遇难者女孩的妈妈曾经发声，女儿对于智驾的信任是非常高的，她们两人就曾经因为这个问题争论了半天。但是最后还是拗不过女儿，拿着网络上一些测评视频以及技术证明的这些数据来表示智驾值得信赖。
事故发生后，雷军也出来做出承诺，小米会积极配合处理。紧接着就是连续几天的断更，直到4月6号，这天是小米成立15周年的纪念日。时隔几天雷军最近终于出来发声，短短的两行字，一下子就冲上了热搜。
不得不说，此次事故中的相关方，任何一点点风吹草动都会被无限放大。所以官方对这次事情也是相当的重视，安徽省公安厅交管总队都已经出手，目前已经介入到此事进行指导处理。
根据网友们在评论区的留言发现，不少网友对于智能辅助驾驶系统的认知似乎并不是那么完全。在这里给大家科普一下，这次事故中的小米SU7位于驾驶自动化等级中的第二级，也就是l2等级，属于组合驾驶辅助。而最高等级的l5才是完全可以实现无人自动驾驶，也就是说目前市面上的电车智驾模式，我们还是要保留一些信任度。
就连国家应急管理部都出来发声警示大众，驾驶安全要紧握在自己手中。不要错误的将智能辅助驾驶功能认为是无人驾驶功能，要把智驾功能定义为辅助工具。
截至目前为止，事件仍在积极调查处理中。通过记者重走事故事发路段拍摄的画面中，网友发现龙门架上有监控摄像头。建议可以考虑调取其中的监控画面，看看能否从其中获取更多关键细节。事发前事故车辆是从这里路过的，因此她们肯定会被拍下相关的画面记录。
不得不说，事件引发了多方关注。同时也给大众提了个醒，重新认识、重新定义该如何对待智驾，尤其是在高速路段。目前全国多地高速都已经出现了新提醒，大众在高速复杂路况的情况下，慎用智能辅助驾驶系统。生命只有一次，且行且珍惜。
时间已经过去一个多星期了，相信事情很快就会有调查结果出来了。就让我们对此事保持持续的关注，等一个官方通报后续。
