柴油机刚启动时机油压力錶指数过高
五月的月份的回答：
有几个条件，一，表。二，油滤，三，油。四，油道。有时是天气的事，冬天的都有这个现象。一般开始不高七个是没事的，机器热了如果怠速五百转时油压不能降到三个就该仔细检查了，
热心网友的回答：
冬季气温低，机油黏度大，刚启动后油压高是正常的，如果过高检查限压阀开启压力。
热心网友的回答：
用深圳市三羚智慧电子********的「测神」解码器测一下就知道故障了！ 或者到他们**看技术论坛有维修资料。
️柴油车机油压力正常範围多少
塔木里子的回答：
柴油发动机的机油压力40到100个大气压。
1、机油压力过低，会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洁不良，将引起零件黏着磨损。曲轴主轴颈及连桿轴颈和轴承之间间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。
2、机油压力过高，虽然不多见，但同样会破坏正常的润滑条件。如机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调压阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。
3、机油消耗过多，发动机正常的机油消耗量与汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。机油消耗过多的原因除漏机油外，更多的是烧机油。
其主要原因是：活塞与缸壁间隙过大；活塞环磨损过甚或弹力不足；气门导管磨损过甚；气门杆油封损坏。利用驰耐普发动机超强修复剂可大大提高活塞环的密封性，修复已磨损的内部机件，减小机油的消耗。
失落叶的回答：
3到5个压力属于正常範围，怠速1个压力左右；
柴油车机油压力低的简捷诊断法
发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1m pa，中、高速时低于0．2 m pa，则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。
一、外表检查
1．检查机油的质和量
对机油压力过低的柴油机，一般应先检查机油量是否符合要求。机油量过少，则故障显而易见，如油量符合要求或过多，应仔细观察其机油是否有柴油、水分。如果机油里混有柴油，则机油变稀，粘度下降，导致机油压力过低。
2．观察机油压力感测器和机油压力錶
接通电源（此时不起动柴油机），观察机油压力錶的指标是否移动和準确地回正到"0"位。如机油压力錶的指标不动或不能回到"0"，则为机油压力錶失準，或机油压力感测器失效，或电路故障。
可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力錶（用0．1～1．0 m pa的气压表改制），起动柴油机，若直压表上的机油压力正常，故障仍在相关的仪表和电路上，直压表上的压力过低，柴油机又无异响，可先对柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行除错，观察其除错效果。
二、机内检查
1．卸油底壳检查
当上述外表检查、除错无效后，应放净机油，拆卸油底壳，并检查：油底壳内是否有巴氏合金的脱落物，尤其是块状的脱落物及其它异常情况；机油集滤器的滤网是否被堵塞；机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞，各端部密封垫是否坚固有效；机油泵盖的坚固密封是否有效；机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。
2．压力和洩漏的检查
对上述观察检查认为都符合要求后，仍未找出导致机油压力过低的故障所在，一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。根据经验，可在主油道接上压缩空气（改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通），空气压力以0．4～0．5m pa为宜。直接观察或用手触控主轴承连桿轴承的间隙处压缩空气洩漏程度，并观察分析常见的下列 几种压缩空气洩漏的异常情况：
（1）在同类轴承中某一轴承洩漏的压缩空气量较大、较急，则一般此轴承有巴氏合金脱落或轴承磨损过大的情况；
（2）在机油泵轴与衬套处有明显的空气洩漏，则可判断机油泵内部磨损过大；
（3）安装转子滤清器的气缸体内侧上的回油孔有明显空气洩漏，说明转子轴磨损过大；
（4）安装机油粗滤器的气缸体内侧有空气洩漏，一般为机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反；
（5）在正时齿轮室处有明显的空气洩漏，一般应判断为惰齿轮与轴配合失常；
（6）气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气洩漏，则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹，特别是新缸体更应检查此点；
（7）如有必要，可同时拆卸气缸盖罩，检查气门摇臂机构洩漏的情况。如有不均匀的洩漏，说明其相关件配合过鬆（此时应摇转曲轴）。
夏日绝的回答：
3到5个压力属于正常範围，怠速1个压力左右；
发动机的机油压力过低，是柴油机使用和维修中的常见故障，当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0．1m pa，中、高速时低于0．2 m pa，则机油压力过低。现介绍机油压力过低简捷诊断方法。
我爱婵丫头的回答：
如果说是正常範围的情况下，一般三到五个压力应该就是比较正常的，但是怠速的情况下可能只有一个压力。
热心网友的回答：
怠速400kp高速500kp
️求 柴油机机油压力錶怎么看
鸿程肖先生的回答：
机油压力錶单位一般是mpa，观察机油压力时只需要观察机油压力指标指示。柴油机机油压力錶的功用是用来显示润滑系统机油压力的变化情况。机油压力是润滑系统的一个重要指标，它的大小标誌着润滑的强度。
一般内燃机的机油压力都规定在0.15-0.3mpa範围内。
常用的机油压力錶有弹性管式和电热式两种。
注意事项：
经常检查机油油位 检查油底壳中机油油麵是否处于正常範围内，如果机油油麵过低，将造成机油泵吸空现象，机油中存在空气，使机油压力过低。
检查外部各处有无漏油现象 发动机外部（包括涡轮增压器润滑油管、曲轴前后油封、油底壳垫、呼吸器、机油感应塞等处）若有漏油，造成机油流失量较大，也可导致机油压力过低。
苦也不太差°玶的回答：
这个事正常的！在发动时压力在0.25到0.5之间是正常的！如果超过了或底了！就要进行检查了！
️柴油机机油压力錶在什么位置正常
东哥的回答：
冷车0.4mpa,热车0.25mpa正常。（热机少于3mpa就需要检修）
柴油机机油压力錶的功用是用来显示润滑系统机油压力的变化情况。机油压力是润滑系统的一个重要指标，它的大小标誌着润滑的强度。一般内燃机的机油压力都规定在0.
15-0.4mpa範围内。常用的机油压力錶有弹性管式和电热式两种。
热心网友的回答：
根据机型的不同，有些机器在正常执行状态下，0.25mpa 就为正常，机器冷的时候，往往在0.4mpa左右。
热心网友的回答：
冷车4-5mpa，热车3.5mpa正常，热机少于3mpa就要检修了！
️柴油发动机机油压力錶压力低或不稳定是什么原因20
一脸坏笑的回答：
补充下:1机油品质差；2进油路有堵塞；3油泵出口后的油路有洩压；4压力调节阀失效；5机油泵失效。6.曲轴和曲轴瓦之间的间隙比较大，如果是就要大修了！
热心网友的回答：
跑了一年多开始机油压力低，启动后就没有压力，换了个机油压力錶还是不行，呵呵. 压力不够，首先不要考虑表的问题，看一下机油泵是不是磨损了，磨损
热心网友的回答：
首先确认压力錶是否正常，如表指示的压力和实际出入比较大更换压力錶。如不是表的问题那哥们你的活可能就多了。压力低原因很多，以下请参考：
1机油品质差；2进油路有堵塞；3油泵出口后的油路有洩压；4压力调节阀失效；5机油泵失效。祝你好运
️单缸柴油机怎么改装机油压力錶
热心网友的回答：
直感式机油bai压力錶
老牛建议大家不du
妨加装一个zhi独立的直感式机dao油压力錶，在内改装时需要在发容动机机油压力报警灯感测器处安装三通，在三通接头安装报警灯感测器与直感机油表管路介面，然后在驾驶室内合适位置开孔安装直感机油表。
机油压力錶(oil pressure gauge)通称为机油表，指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力錶。
在发动机工作时，机油压力錶指示发动机润滑系统主油道中机油压力的大小。它由油压指示表和油压感测器组成。机油压力指示表安装在仪表板上，机油压力感测器安装在发动机主油道或机油粗滤器上，两者通过导线相连。
常用机油压力錶有双金属式油压表和双金属式油压感测器、电磁式油压表和电阻式油压感测器等不同形式，双金属式油压表应用较为广泛。
️柴油机无机油压力、压力錶指标不动的原因有哪些
宝鸡巨集铁轨道车的回答：
1、机油压力錶损坏，应更换2、油道阻塞，应检修清理吹净3、机油泵严中损坏或装配不当卡死，应进行拆检调整间隙并作机油泵效能试验4、机油压力阀失灵，其弹簧断裂，应更换弹簧，修磨调压阀密封面。
刘志能的回答：
大概有以下几个原因吧，缺油，油管漏油，油泵损坏，压力感测器损坏，指示表损坏，不外呼就这几个原因，顺着检查一下，很容易排出故障的。
机油 燃油的消耗比不超过1 按照百公里耗燃油10升来推算，84版的国家标準要求机油消耗量在千公里1升以内。按照这个标準，例如加注4.5l的ea888系列发动机只要在4500公里之内没有把机油烧乾就算複合国家标準。显然能达到这个水平的倒霉发动机没几台，哪怕行驶1000公里就烧到机油尺下止线，那也才消耗...
检查正时气缸压力，校喷油泵和喷油器基本上就能解除 如果是电喷的 你检查一下曲轴位置感测器把 柴油机热车打不 是什么原因？冷车一下就能打起，跑一个小时熄火后就打不起了，然后冷会又能启动了。高压油泵磨损了，换换柱塞即可。可以试一下，打不着车的时候用凉水冲一下高压油泵，冷却一下。启动电路没问题的话，就是高...
柴油机排气管喷机油可能有下列情况 1.排气气门油封损坏 2.柴油机长时间怠速执行 3.空滤太髒导致增压器回油进入排气总管。特别是第一种情况最容易从排气直接喷机油的。柴油机排气管喷机油怎么回事 一般都是曲轴呼吸造成的，可以在加机油的盖上在开个小空辅助排气，如果下排气，就会烧机油的，气可以从上面串到最下...
