汽车空调怎么检查缺氟,怎样判断汽车空调是否缺氟？
途虎话养车的回答：
如果是洩漏点很大的，可以在空调系统的部件上面看到有製冷剂流出，一般常见的洩漏点有冷凝器，管路，乾燥瓶等等。
如果是缓慢洩漏的，可以使用查漏的荧光剂加入空调系统中，使用一段时间之后，使用专用的探测灯检查出空调系统的洩漏点。
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的溼气。乾燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；
（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；
（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
️怎样判断汽车空调是否缺氟？
可可可可可的回答：
最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要新增。
3、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
4、开启汽车机盖，检视空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
5、汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调装置没有漏点才可以加氟。此外，加氟最好到4s店进行，儘量不要自己操作。
️怎样判断汽车空调是否缺氟
热心网友的回答：
一、缺氟现象
空调器压缩机连续运转30分钟后，若製冷系统缺氟，会出现以下现象：
1.气管阀门（粗管）发乾。用手触控无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内製冷剂的沸点降低，使该阀的製冷剂热度增大，阀门的温度升高。
2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。
3.开启室内机面板，取下过滤网，可发现蒸发器仅少部分结霜。这是製冷剂不足、製冷面积相应减小的结果。
4.室外机排风无热感。原因是製冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.排水软管排水很少或根本不排水。原因是蒸发器製冷面积减小，结露面积也减小，凝结水量降低。
6.室外机气液阀门有油汙。原因是製冷剂与冷冻油有一定的互溶性，製冷剂从漏点溢位后油汙附着在漏点周围。
7.从室外机充氟口测量的压力低于0.45mpa。原因是製冷剂不足，导致蒸发压力下降。
另外，如果液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟严重；只有气管阀门（粗管阀门）结霜，说明略微缺氟或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。
二、空调製冷效果差的原因：
1、系统製冷液不足
2、系统轻微堵塞
3、内风机网堵塞
4、外机散热效果差
6、温控电路有故障
7、内风机转速太慢
8、房间太大或保温效能差
9、製冷液太多
10、空调安装时排气不够
11、四通阀串气
12、电源电压不稳定
可可可可可的回答：
最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔。
1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要新增。
3、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
4、开启汽车机盖，检视空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。
5、汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调装置没有漏点才可以加氟。此外，加氟最好到4s店进行，儘量不要自己操作。
热心网友的回答：
1． 製冷剂适量
从视液镜中看到製冷剂透明、不混浊、无气泡、平稳流动，当增加或降低发动机转速时，会出
现少量气泡。製冷剂适量时，无论发动机转速高低製冷剂都呈透明状态，管道连线部位无油迹，手
摸高压侧（从压缩机出口→冷凝器→储液乾燥器→膨胀阀进出口处）应较热，温度在50°～70℃之
间，高低压侧之间有明显温差；表明系统内製冷剂适量。
2． 製冷剂洩漏
（1） 从视液镜中看到每隔1～2秒就会有气泡出现；管道连线部位有油迹；高低压侧无明显温
差。这表明系统内製冷剂少量洩漏，需补充。
（2） 从视液镜中看到有连续不断的混浊状气泡流动，或无气泡仅有雾状的油沫流动，或雾气
泡仅有雾状的油沫流动，管道连线部位被油严重汙染：高低压侧温度基本相同，无温差。这表明系
统内製冷剂严重洩漏，系统中几乎无製冷剂或製冷剂已全部漏完，需补漏。
3． 製冷剂过量
风扇满负荷运转（窗子全部开启）或空载执行时，从视液镜中始终看不见气泡，管道连线部位
无油迹，高低压侧有明显温差，但异常。这表明系统内製冷剂过量，此时应从低压侧放出多于製冷剂。
顺诚家电网的回答：
1. 试:空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
2. 测:用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
3. 看:在开机十几分锺后，开启室内机面板，应能看到蒸发器(铜管上串满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气溼度大时多，反之较少)。
如果一半有一半没有，可能为缺氟。如区域性结霜或结冰也不正常。
4. 摸:如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分锺后用手摸。
室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度高时也应有冷凝水)。再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能就是缺氟。
5. 察:使用空调半年以上的使用者，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有洩漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
热心网友的回答：
吹出来的风不如以前凉了，或是製冷很慢就可以了 1． 製冷剂适量 从视液镜中看到製冷剂透明、不混浊、无气泡、平稳流动，当增加或降低发动机转速时，
随蕴的回答：
基本不製冷的时候就是要加氟利昂了
热心网友的回答：
到修车的那查查不就知道了没
️怎么看汽车空调缺氟
神回覆的回答：
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要新增。
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：开启汽车机盖，检视空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调装置没有漏点才可以加氟。
热心网友的回答：
在空调製冷正常的情况下， 1，检视乾燥瓶上面的玻璃观察框，如果是过泡泡就是未满状态，如果是流动的液体就是满。 2.就是用专业工具检视（压力錶）
️如何判断汽车空调是否缺氟
市素兰浑桥的回答：
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要新增。
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：开启汽车机盖，检视空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调装置没有漏点才可以加氟。
️汽车空调怎么检查缺氟
途虎话养车的回答：
如果是洩漏点很大的，可以在空调系统的部件上面看到有製冷剂流出，一般常见的洩漏点有冷凝器，管路，乾燥瓶等等。
如果是缓慢洩漏的，可以使用查漏的荧光剂加入空调系统中，使用一段时间之后，使用专用的探测灯检查出空调系统的洩漏点。
现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的溼气。乾燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；
（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；
（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
安驰畅达车行的回答：
我们要从两个地方入手检查，一是测试空调压力，检测是否存在缺失製冷媒；二是检查水箱冷凝器，检查是否因为堵塞严重造成的製冷不佳。
最后通过检测我们发现，该车空调压力不足，从而导致空调製冷效果不好。找到原因后还要继续判定具体的故障源，查询製冷媒缺失的原因，是因为管路渗漏还是空调泵问题。
知道么么哒的回答：
你好， 汽车空调不凉，判断是否缺氟了，最主要的方法是观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔：
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要新增。
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：开启汽车机盖，检视空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调装置没有漏点才可以加氟。
️汽车空呼叫压力錶怎么能看出是否缺氟
似彭越禰正的回答：
测量汽车空调製冷系统压力的表叫歧管压力錶，它有两个表头，一个红色表代表高压，一个蓝色表代表低压，通过读取两个表的数值既可以判断製冷系统是否缺製冷剂，也可以用来判断系统的各种故障。车不同，高压和低压的标準範围值也会有所不同，最好以维修手册为準。以丰田卡罗拉为例，如果空调系统功能正常，歧管压力錶读数为：
低压侧，0.15
mpa～0.25
mpa；高压侧1.37mpa～1.50
mpa。不同厂家生产的歧管压力錶所选用的单位也会有所不同，但知道它们的换算关係就没问题了，14.5psi=1个标準大气压=0.
1mpa（兆帕）=1bar（巴）。歧管压力錶上有好几圈数值，看哪圈对应的单位是我上面列举的其中一个单位，哪圈数字就是压力值。
桑绿凝善槐的回答：
1，汽车空调加氟压力錶看公斤数大不大就可以了。
2，具体方法：外边红色的一圈
-30到350lb/in2
这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5mpa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（mpa）。
现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指标在0位上。在空调正常执行的正常压力下表应该指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等于1.0197千克/釐米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的执行压力是
5.0985kg/cm2。如下图：
空调缺氟的表现有哪些?1 气管阀门发乾，用手触控没有明 显的凉感。原因是製冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的製冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。2 液管阀门结霜。原因是 缺氟 导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3 开启室内机面板，取下过滤网，可发现部分...
直观检查 冰箱运转不停，且冷藏 冷冻达不到要求，且可以看到冷冻室内哪部分结冰。手摸 接通电源使压缩机运转一段时间以后，用手摸压缩机的低压管处不凉，高压管处不烫。弄开工艺管，如果有大量气体喷出，就是压缩机效率低，坏了，但不是烧了，如果没有大量气体喷出，说明缺氟。测量在压缩机正常启动执行时，採用钳型表测...
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